當(dāng)升降車(chē)市場(chǎng)面臨進(jìn)入下行期的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，受這股“寒流”影響最大的，莫過(guò)于廣大的升降車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商�！敖衲辏覀兊匿N(xiāo)量下滑幅度在30%左右，利潤(rùn)降幅更大，甚至達(dá)到50%，日子的確很不好過(guò)。”一位山東的升降車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商坦言。
升降車(chē)其業(yè)績(jī)之所以如此慘淡，除受市場(chǎng)需求乏力，門(mén)店銷(xiāo)量銳減影響之外，與該經(jīng)銷(xiāo)商當(dāng)前的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)也不無(wú)關(guān)系。
據(jù)這位經(jīng)銷(xiāo)商介紹，其每年升降車(chē)的利潤(rùn)中，最主要的來(lái)源就是新車(chē)的銷(xiāo)售收入�！笆袌�(chǎng)形勢(shì)較好的時(shí)候，單靠賣(mài)車(chē)帶來(lái)的廠家返點(diǎn)，以及新車(chē)上牌、保險(xiǎn)代理、掛靠管理費(fèi)等增值服務(wù)收入，我們就能維持不錯(cuò)的利潤(rùn)。但市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)后，這種過(guò)分倚重新車(chē)銷(xiāo)售的贏利模式，就遭遇到了挑戰(zhàn)。”該經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)奈地說(shuō)。
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