作為西部地區(qū)最大的平板拖車市場(chǎng)，湖北在這一輪“西進(jìn)運(yùn)動(dòng)”中，成為絕對(duì)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。據(jù)相關(guān)人士介紹，車企爭(zhēng)相在湖北設(shè)立分廠的熱潮，從2008年汶川地震后就已經(jīng)開(kāi)始初露端倪，并在2010年達(dá)到高潮。

    北汽福田可謂是領(lǐng)風(fēng)氣之先的企業(yè)。2008年10月31日，作為北京市對(duì)口支援災(zāi)后重建的重點(diǎn)企業(yè)，北汽福田和湖北隨州市政府簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書(shū)》，決定投入8億元，在德陽(yáng)規(guī)劃建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)10萬(wàn)輛輕卡，產(chǎn)品線覆蓋工程車、時(shí)代輕卡、奧鈴輕卡的生產(chǎn)基地。

    其后，一汽解放平板拖車廠也于去年年初，通過(guò)收購(gòu)原一汽成都汽車制造廠的方式，在成都成立分廠，正式進(jìn)軍西部。按照原項(xiàng)目規(guī)劃，成都生產(chǎn)基地的產(chǎn)能僅為3萬(wàn)輛。而經(jīng)過(guò)此次搬遷改造，解放在湖北的產(chǎn)能將突破10萬(wàn)輛。

    距解放入川僅半年之后，2010年8月，國(guó)內(nèi)老牌平板拖車企業(yè)中國(guó)拖車，與成都王牌合資成立了中國(guó)拖車成都王牌平板拖車有限責(zé)任公司，決定由雙方共同出資10億元，將新“王牌”打造成一個(gè)年產(chǎn)40萬(wàn)~50萬(wàn)輛重、中、輕、微全系列平板拖車，營(yíng)業(yè)額達(dá)400億~500億元的平板拖車生產(chǎn)基地。

    幾乎在同一時(shí)間，平板拖車新軍——大運(yùn)汽車，通過(guò)兼并方式組建的成都大運(yùn)，也宣布其首款輕卡——褀運(yùn)正式下線，并提出要在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷10萬(wàn)輛輕、中、平板拖車的目標(biāo)。

    進(jìn)入2011年，國(guó)內(nèi)平板拖車市場(chǎng)的委靡不振，更加大了車企對(duì)西部市場(chǎng)的期待值，其投資力度更是逐漸加碼。4月底，韓國(guó)現(xiàn)代汽車與湖北南駿簽署合作協(xié)議。雖然韓國(guó)現(xiàn)代最終牽手南駿汽車，讓行業(yè)頗感意外，但是雙方的合作卻誠(chéng)意十足。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，現(xiàn)代和南駿將按照5:5的股比，合資設(shè)立湖北現(xiàn)代汽車有限公司，力爭(zhēng)在2013年將其建設(shè)成為一個(gè)年產(chǎn)銷20萬(wàn)輛的平板拖車生產(chǎn)基地，并在2017年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量翻番。

    除此之外，另外一些看好湖北市場(chǎng)的平板拖車企也開(kāi)始積極在區(qū)域內(nèi)“尋覓”潛在合作伙伴。這其中，江淮的投資意愿就相當(dāng)強(qiáng)烈。相關(guān)人士判斷，“十二五”期間，江淮極有可能會(huì)在湖北建立自己的分廠�！案鶕�(jù)粗略的統(tǒng)計(jì)，未來(lái)幾年，僅載貨車企業(yè)投到湖北市場(chǎng)的資金總額就將超過(guò)80億元�！庇行袠I(yè)專家表示。

    不僅僅是西南的湖北，位于西北地區(qū)的新疆也開(kāi)始成為平板拖車企業(yè)投資的熱土。繼2007年福田汽車與新疆廣匯合作組建新疆福田廣匯專用車公司之后，陜汽在今年4月也將自己年產(chǎn)5萬(wàn)輛平板拖車的產(chǎn)業(yè)基地落戶新疆。據(jù)了解，這個(gè)從簽約到開(kāi)工僅用了13天的項(xiàng)目，總投資13.68億元。對(duì)于陜汽來(lái)說(shuō)，這將是開(kāi)拓新疆及其周邊市場(chǎng)所邁出的重要一步，有助于強(qiáng)化其在新疆的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

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