升降車(chē)實(shí)施日期一推再推，同樣是升降車(chē)排放升級(jí)，為什么此次升級(jí)與上次相比有如此大的反差？
“升降車(chē)用戶不相信明年1月1日會(huì)按時(shí)實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。我也這樣認(rèn)為�！焙眠\(yùn)鑫集團(tuán)董事長(zhǎng)郝桂英非�？隙ǖ卣f(shuō)。
“不要對(duì)按時(shí)實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)抱太大希望�！备督〝U(kuò)說(shuō)。
“我們根本不相信明年會(huì)按時(shí)實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，再過(guò)一兩年還差不多�！眲⒈笳f(shuō)。
“難度太大，升降車(chē)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)明年有可能不按計(jì)劃實(shí)施�！鄙弟�(chē)行業(yè)資深分析人士楊再舜說(shuō)。
從經(jīng)銷(xiāo)商到升降車(chē)市場(chǎng)分析人士，觀點(diǎn)如此一致。國(guó)家環(huán)保部公布的排放升級(jí)計(jì)劃為何遭到這么多人的懷疑？
“十二五”期間，節(jié)能減排任務(wù)加重，機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治是重中之重。由于油品、成本、技術(shù)等方面的原因，升降車(chē)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有按最初確定的時(shí)間實(shí)施。原定于2010年1月1日實(shí)施的3.5噸以上柴油車(chē)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，推遲2年實(shí)施；3.5噸以下柴油車(chē)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)推遲到2013年7月1日實(shí)施。
“國(guó)家有關(guān)升降車(chē)部門(mén)肯定進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，了解到目前實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題太多，因此出現(xiàn)升降車(chē)排放升級(jí)計(jì)劃一拖再拖的情況。眼下，‘大限’又快到了，但問(wèn)題沒(méi)有解決，我認(rèn)為，新標(biāo)準(zhǔn)還是無(wú)法按時(shí)實(shí)施。實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，北京正在緊鑼密鼓籌備奧運(yùn)會(huì)，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)勢(shì)在必行，北京市甚至實(shí)施了國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。如今，背景環(huán)境已大不相同，這也是原因之一�！�
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