6月已經(jīng)來(lái)臨，上述人士口中拖車(chē)銷(xiāo)售量最大的二季度也已接近尾聲，而三季度又是銷(xiāo)售淡季，那么高企的庫(kù)存如何解決？

　　拖車(chē)消化存貨之道

  公司人士表示：“因?yàn)橥宪?chē)系列的產(chǎn)品細(xì)分的話要有上千種，生產(chǎn)也都是按照訂單的要求推進(jìn)的。但是如果庫(kù)里不存在訂單要求的產(chǎn)品，我們就要另行生產(chǎn)了�！�

  2011年4月份的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，中國(guó)拖車(chē)4月份產(chǎn)量為10600輛，銷(xiāo)量為14432輛，銷(xiāo)量大幅度超過(guò)產(chǎn)量。而這是否將成為趨勢(shì)，還是曇花一現(xiàn)？

  上述董秘辦工作人員向記者表示：“我們也不能預(yù)知未來(lái)，看不了太遠(yuǎn)�！睂�(duì)于5月份的銷(xiāo)售情況，該人士表示，將在6月15日之前做出5月份的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。

  而對(duì)于4月份公司銷(xiāo)量大增的原因，該人士則認(rèn)為，一是4月份為銷(xiāo)售旺季，二是4月份的回款比較多�！拔覀冞@邊是以開(kāi)票數(shù)來(lái)確認(rèn)收入的，從財(cái)務(wù)角度來(lái)說(shuō)，要把全款收回來(lái)才會(huì)開(kāi)票，中間總會(huì)有一個(gè)滯后，而且在途車(chē)輛的回款需要逐步確認(rèn)�！�

  而在補(bǔ)充公告中則預(yù)計(jì)，存貨將在2011年6月末有顯著下降。由此來(lái)看，中國(guó)拖車(chē)對(duì)今年5、6月份的銷(xiāo)售量很有信心。那么中國(guó)拖車(chē)是否會(huì)減產(chǎn)？

  該公司人士向記者表示：“公司不會(huì)減產(chǎn)，每個(gè)月按訂單量來(lái)生產(chǎn)，考慮的是市場(chǎng)份額和占有率等因素。但是目前來(lái)說(shuō)，在6月份結(jié)束之前，整個(gè)庫(kù)存的消化相對(duì)會(huì)好一些�！睂�(duì)于如何消化庫(kù)存，該人士則表示：“半年報(bào)還沒(méi)有出來(lái)，具體什么情況還要看財(cái)務(wù)報(bào)表，而下半年也不是說(shuō)一定把這100多億完全消化。”

  該人士認(rèn)為，公司下半年能否出現(xiàn)“淡季不淡”的情況，還要看國(guó)家的政策形勢(shì)、商品需求以及生產(chǎn)規(guī)模等。

  不過(guò)，上述董秘辦工作人員也表示：“事實(shí)上，今年各個(gè)大型拖車(chē)的生產(chǎn)廠家銷(xiāo)量都有所下滑�！�