盡管7月的升降車市場開始呈現復蘇態(tài)勢，但縱觀整個客車行業(yè)，上半年除登高車市場表現突出外，升降車市場表現仍然可以用“慘淡”來形容。1~6月，大型客車同比下降3.31%，中型客車同比下降13.93%。為此，各車企紛紛調整產品結構和產業(yè)布局，以應對升降車市場的“乏力”。
“上半年，受高鐵沖擊，大中型公路客車市場表現不佳，再加之很多地方的新能源客車政策尚未落實，致使我們升降車的銷量不佳。為了適應市場的變化，尋求銷量上的突破，我們在產品布局、成本管控和新產品宣傳力度上進行了一些調整。例如，我們將公交市場作為今后的主要發(fā)展方向之一，針對這一市場將主推一些10米以上的純電動公交車和清潔能源車輛，以適應市場的需要�！蔽迨彔I銷管理部經理劉孔斌說。
與五十鈴不同，二汽東風采取以提高客戶體驗為主的產品發(fā)展戰(zhàn)略來助推銷量增長。二汽東風相關負責人表示：“出于上半年市場表現不佳的考慮，我們進行了相關調整。主要體現在兩個方面，首先，我們推出了‘云戰(zhàn)略’，乘客可以通過車輛中的WiFi實現無線上網，可以在旅途中盡情地在上網沖浪。公交、客運公司還可以依靠‘云戰(zhàn)略’實現對車輛信息的實時監(jiān)控，讓企業(yè)對車輛的管理更高效、便捷；其次，我們對舊的產品線進行了一定程度的升級，推出了一些新產品，這些新產品讓乘客在乘車時能夠享受到更加寬敞的空間、更加舒適的座椅以及更加豐富的功能。我們希望通過豐富乘客的乘坐感受來推動產品的銷售。”
對于企業(yè)根據市場所采取的應對措施，裴志浩表示：“上半年升降車市場表現慘淡，各車企也都采取了具有針對性的調整。例如公路客車受市場沖擊大，一些車企就紛紛轉投公交市場；一些車企加大了新能源客車的技術儲備，開發(fā)新能源客車市場；還有一些車企調整產品結構，逐漸向中、輕型客車產品上靠攏……各企業(yè)針對市場所作出的調整，充分證明了市場的導向作用。通過調整，下半年客車市場勢必會出現回暖�！�
本文章來自于升降車官方網站http://www.rmzwy.com/prodlist11.html |
