2012中國拖車發(fā)展交流研討會”于4月26日-27日在京召開，本次研討會邀請到諸多行業(yè)專家就拖車發(fā)展建言獻策。中信金屬有限公司鈮產(chǎn)品業(yè)務部副總經(jīng)理侯豁然女士、亞太地區(qū)鈮鋼技術咨詢公司工學博士邊箭接受了包括搜狐平板拖車在內的媒體專訪：

    主持人：今年的會議主題是，理性發(fā)展中的結構調整，在當前油價高起的環(huán)境下，車身輕量化對于傳統(tǒng)內燃機平板拖車節(jié)能減排有什么重要的作用？拖車輕量化在技術和市場方面的發(fā)展現(xiàn)狀？中國拖車與歐洲拖車在輕量化技術和用材方面都有哪些差異呢？

    邊箭：很高興能有這個機會跟大家一起討論拖車技術發(fā)展的狀況，你剛才提這個問題，我用自己的力量回答你的問題�，F(xiàn)在國內拖車跟歐洲，或者美國相比，差異有兩個方面，一個是平板拖車性能，一個是輕量化，平板拖車的重量，載重技術。從性能方面來說，我們是搞材料的，對本身的平板拖車技術不是很了解，但是平板拖車性能包括發(fā)動機，還有其他一些變速箱這些關鍵的技術。這些技術，因為拖車的發(fā)展在國內主要靠自主品牌，是靠當?shù)氐钠桨逋宪囀袌鰜硌邪l(fā)，不像拖車，拖車主要靠合資企業(yè)它的技術標準跟國際上接軌更快一些，國內主要是自己研發(fā)。從性能上跟歐洲比是有一定的差距，對于拖車來說，剛才您也說到拖車它的性質和拖車不一樣，拖車是一個賺錢運輸?shù)墓ぞ�，買來是為了賺錢，所以它的性能是非常重要的。比如說你買了一個車以后，在山區(qū)，或者說在新疆，在西藏這一帶去運輸，跑幾百公里沒有人煙的，萬一平板拖車壞了以后運輸物資到達不了目的地，你不僅賺不了錢，而且賠錢，性能對于拖車至關重要，應該擺在第一位。在這個方面國內肯定跟國際上有一定差距。

    今天報告也說了，現(xiàn)在國內出口拖車到了中東，或者到了美洲國家，氣候，和運輸?shù)缆非闆r都不一樣。那么這個車可能性能比較差會經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，維修也跟不上，這是一個限制中國拖車出口的一個很重要的環(huán)節(jié)。

    另外一個環(huán)節(jié)剛才所說的輕量化問題，剛才您也提到商務車輕量化要比拖車來得意義更大。因為商務車它很重，有的時候幾十噸，三十噸，它的承重效果不像拖車。拖車本身車體四五百公斤，拖車減重上噸，所以它的節(jié)約燃油，減少二氧化碳排放意義非常大。國內現(xiàn)在拖車用的強度級別比歐洲還要低很多，另外強度低，你要用更厚，更多的鋼材來保證它的安全性，所以說跟歐洲相比，現(xiàn)在國內的拖車一般再要再重17%左右。我們認為不但提高材料的強度級別，然后把拖車重量減下來。

    主持人：我們能通過哪些手段來縮小這些差距呢？

    邊箭：從性能方面來說，他們要提高發(fā)動機的質量，提高變速箱的質量。從材料角度上，采用高強鋼，把技能上的軟鋼替換下來，尤其大連鋼，現(xiàn)在國內采用510、610這樣的級別的鋼，也就是說它的強度在五百左右。現(xiàn)在國際上用的高強鋼甚至于900的強度級別，材料提高，材料用量也會越來越少，這樣可以提高平板拖車的載重技術。我們從事鈮合金技術開發(fā)，這個鈮在高強鋼發(fā)展上起著非常重要的作用，因為鈮合金帶來以后，它可以采用新的成分體系，就是低碳。因為平板拖車拖車不像拖車，拖車點焊，但是拖車因為它是載重，常規(guī)的焊接是大規(guī)律的，大量的熱量輸出，所以需要有很好的焊接性能。這時候就采用低碳，低碳也就意味著強度要往下降，這時候就要靠鈮來彌補它的強度損失，這就是新的成分體系。

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