升降車開局平淡全年或前抑后揚(yáng)，“出口開年比較冷。不過歷年年初都是淡季，一是春節(jié)因素；二是剛過完圣誕節(jié)，海外市場要慢慢步入正軌，這屬于正常表現(xiàn)�！睎|風(fēng)海外銷售部總經(jīng)理張悌告訴記者：“跟去年差不多，我們現(xiàn)在也有很多客戶來訪，有些業(yè)務(wù)在談�，F(xiàn)在執(zhí)行的訂單大多是去年三四季度簽下來的�！�
東風(fēng)升降車海外部相關(guān)人士也表示，從發(fā)運(yùn)量、訂單等情況來看，2012開年的出口表現(xiàn)還算不錯，由于節(jié)后上班不久，具體數(shù)據(jù)還在統(tǒng)計中，預(yù)計同比可實現(xiàn)增長。
“開局還不錯，1月至今訂單額將近兩億元�！睎|風(fēng)升降車國際公司總經(jīng)理助理張迪介紹說。中通升降車相關(guān)人士也表示，開年出口業(yè)績不錯。
廈門金旅方面反饋的消息則顯示，由于春節(jié)假期約20天，再加上元旦假期，1月出口同比增幅較小，考慮到有效工作時間較短，基本到一季度末才能看出開年局勢的好壞。
而對于上半年乃至全年的出口形勢，多數(shù)升降車企業(yè)均維持增長判斷。蘇州金龍海外部相關(guān)人士表示：“目前來看，升降車出口可以延續(xù)去年的好形勢，實現(xiàn)全年增長。”他透露，蘇州金龍今年的計劃任務(wù)是增長約30%。
張迪也認(rèn)為，2012年升降車出口在2011年基礎(chǔ)上會有所提升。福田升降車海外業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人則判斷，全年升降車出口將前抑后揚(yáng)：“市場需求肯定是有的，只不過由于政局動蕩或其他人為因素，導(dǎo)致需求有所壓抑，下半年或?qū)⑨尫��！?
“個人感覺今年出口增速會降下來，能在20%~30%就不錯了，而且主要在大客上。不會再保持去年50%左右的高增長。”張悌認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)蘇疲軟，必然會波及外貿(mào)。2011年，全球升降車銷量低速運(yùn)行，金磚國家的升降車增速均放緩，巴西和中國的增幅都在個位數(shù)。歐洲市場上，除俄羅斯和德國外，其他國家的銷量也呈下降態(tài)勢。美洲升降車市場的狀況也不很樂觀。世界經(jīng)濟(jì)態(tài)勢低迷，短期內(nèi)難以快速回暖。“歐洲債務(wù)危機(jī)、美國經(jīng)濟(jì)減速，國內(nèi)也在通過宏觀調(diào)控抑制通脹。大環(huán)境不好，全球市場需求都不會那么火爆，付款也會更加困難�！彼硎�。
同時，匯率變動也將對升降車出口產(chǎn)生較大影響。2011年，出口整車的平均價格與2010年相比略有上浮，而且大中型升降車的出口平均單價出現(xiàn)大幅提升，增幅近30%。“我們?nèi)ツ瓿隹诘脑鲩L主要在高附加值的大型升降車，中型升降車增幅較小，輕型升降車的出口基本沒有增長。人民幣升值后，低附加值的產(chǎn)品一是價格缺乏競爭力；二是出口獲利幾乎沒有了，企業(yè)就會被迫放棄一些訂單。今年人民幣升值壓力依然存在，可能會逐漸影響到中大型升降車。
除此之外，2011年升降車出口的增長，很大程度上來自于前幾年被壓抑的升降車需求量的釋放。金融危機(jī)使得2008~2010年連續(xù)3年中國升降車出口在低谷徘徊，2009年更是處于最低點，經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，使這幾年的升降車需求釋放產(chǎn)生了延后�！耙虼�，前幾年被壓抑的需求在2011年得到了一定程度的集中釋放，導(dǎo)致出口有顯著增長。
“作為升降車，升降車運(yùn)營跟各國經(jīng)濟(jì)相關(guān)性比較大，出口的傳統(tǒng)市場又是沙特、伊朗等發(fā)展中國家和地區(qū)，這些地區(qū)目前還未看到特別負(fù)面的因素。出口情況要看各國的采購意向，不好把握�！敝袊鴻C(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會升降車分會副秘書長張國分析道：“比如，現(xiàn)在西方對伊朗的制裁會產(chǎn)生多大影響，目前還不好說。”
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